Customizações Italianas---VOLAAAREEEEEE

A maioria destas fotos sao de procedencia do passado italiano dos "maggiolinos(fuscas) italianos...

outros fuscas vindo dos 5º dos infernos....voces podem ver neste link nosso:
http://coisasdefusca.blogspot.com/2009_04_23_archive.html

Fusca ASTRO BOY--ainda com edições made in Japan

Desenhos de fuscas  a la "astroboy"....muito bacana!

Restaurante-Fusca(beetle-)-Materia traduzida da internet

O gênio criativo da Alemanha, Markus Voglreiter criou dois edifícios surpreendentes em Salzburg, Áustria - 
Um deles é uma casa enquanto o último é um bar e restaurante. No entanto, ambos os edifícios têm uma coisa em comum: a sua estrutura de projeto. E a coisa mais evidente é - você pode facilmente fazer isso em primeira vista, como o que sua estrutura se baseia. Sim, é Fusca.

O processo todo de fazer essa casa VW Beetle e o restaurante começou há quase uma década e foi concluída em 2003 e 2007, respectivamente. Ambas as estruturas contam com detalhes do carro como suspensão de temática colunas interiores, exteriores"pneus", dos faróis e janelas . O restaurante em forma  de VW Beetle, no entanto, está localizada ao norte de Salzburgo e teve  um custo surpreendente 1.600.000 € para construir.

materia original no : http://www.coolpicturegallery.us

Coisas de Japones********(FORÇA JAPÃO!!!!!)***********

Mood de utilitario..para Kombi !

Réplicas de ônibus VW

Japoneses replicam onibus vw...(uma tunada interessante)

Às vezes, talvez na maioria das vezes, eles são baseados em carros japoneses e são fortemente modificadas para obter a aparência ea sensação de um VW original.

Eles são ótimos para ver, esta é a verdadeira devoção e paixão! Dê-lhes uma visita.

Este, chega perto do New Beetle VW...

Um carrinho que virou BMW...pode??

Outras coisas japonesas:

VINTAGE BANDAI VW TV SERVICE VAN - JAPAN - RARE -  NR For Sale(miniatura de carro de tv do japao)

abaixo, publicacao japonesa...de autos Abaixo, materia de 1 de abril de 2008 (acho que viraremos o wikileaks  de fuscas-pois aqui so tem materias antigas site AUTO OTAKU)    Street VW's Jamboree Tokyo

Temos uma ligeira mudança de ritmo de todos os tempo de ataque e cobertura tuning eu tenho postado recentemente. Se você conversar com um grande carro entusiastas experientes, há uma boa chance de que possuímos um VW fixo até refrigerado a ar, em algum momento.

Embora eu não tenha ainda uma propriedade mim, eu tenho um conhecimento de passagem da cena

 VW como o meu pai, irmão, tio, primo e todos têm ou tiveram refrigerado a ar da VW. Minha mãe 

chegou a dirigir um bug baixou em um ponto. Tenho boas lembranças de participar de eventos SoCal 

VW com meu pai e meu irmão e sempre apreciou o artesanato que é colocado em velhos da VW.

 Eu não acho que há alguém que pode negar a frieza de um extremoso bateu VW Transporter ou um

 erro de embalagem de um motor stroker Weber-empossado.

Quando eu ouvi sobre o VW Street Jamboree evento no Japão, eu sabia que teria que ir dar uma olhada.

 Estou tentando mostrar todos os lados de entusiastas de carros enlouquecidos do Japão e da velha escola

 cena VW encaixa bem nisso.

O evento é colocado pela Magazine Street VW, a revista VW top costume no Japão, e é realizada em

 Odaiba, em Tóquio, um lugar muito popular para encontros de carros com seus estacionamentos

 enormes e de fácil localização acessível.

O evento é uma das maiores de seu tipo, desenho nozes VW de todos os cantos do Japão. Eu até vi 

uma placa de número de Kagoshima Prefeitura nos confins de Kyushu. Japoneses não foram os adeptos

 só no evento, porém, houve na verdade de uma turnê organizada pelo famoso clube VW SoCal,

 Der Kleiner Panzers, bem como representantes da mídia a partir de publicações da VW ao redor do mundo.

Embora os carros são de origem alemã, a maioria das pessoas sabe que o coração do ar refrigerado 

cena personalizado VW, na Califórnia. Isto foi bastante evidente no caso de Tóquio, com muitos

carros esportivos placas da Califórnia e clássicos dos Beach Boys músicas tocando o dia inteiro. 

Os carros no evento variou de recriações perfeitas olhar-Cal, aos carros de estilo kustom suspensão no ar,

 para carros de corrida completa. Havia algo para todos.

Vamos conferir as fotos

É muito comum no Japão para ver as pequenas lojas feitas de vans convertidos. 

 Mesmo no fim da rua da nossa casa em Tsukuba existem alguns deles.

 A base mais comum para essas conversões é a VW Transporter tipo 2.

 No evento, havia de ser pelo menos 20 deles, com cada venda diferentes 

tipos de alimentos e bebidas. Esta foi a venda "Omu-arroz" com o seu nome

 derivado da combinação de uma omelete e arroz.

Havia uma enorme afluência de tipo 2, de todos os tipos.

Todas com magnifica pintura...

Mooneyes apóia fortemente a cena no Japão VW. Este transportador é esportivas

 rodas originais Mooneyes.

Alguns carros como um demo Sports é construído sobre a plataforma 1303S raras. Poder O motor é de 2165cc. Ele também usa uma conversão de 4 rodas freio a disco, rodas de 

Buddy Club P1 e original J / componentes aerodinâmicos Sports.

Este notchback absurdamente baixo era parte de um clube composto por apenas 

"baixo para baixo" da VW. O proprietário disse-me que tinha que fazer um monte 

de trabalho para fazer o carro ficar assim tão baixos durante a execução de 17 "rodas. 

O show termia com pouco de garoa e chuva, mas no fim do dia a vizinhança tem o 

fim da tarde com zumbidos de motores vw.

**materia traduzida "mais ou menos da internet"-o que vale...sao as fotos!

Artcar parede-2010-carnaval dos carros

Aqui nao vamos escrever grandes coisas mesmo porque nao procuramos grandes materias.
esate desfile aconteceu nos EUA, mas tb ha edicoes na europa e tal. bem que no Brasil poderia aparecer algo.
dESFILao necessariamente de fuscas ou kombis, mas de carros multimarcas...










Para nao ficar so nisso, colocamos aqui como pintar um pequeno fusquinha no Stencil(mascaras)

BULLi--A NOVA KOMBOSA-----DIRETO do site do Uol....(e do youtube)

Pode soar estranho no Brasil, onde o produto ainda é vendido como (único) utilitário da marca, mas a Volkswagen europeia resolveu apresentar no Salão de Genebra um conceito que serve de releitura para a Kombi original, lançada por lá na década de 1950 e que foi chamada de Bulli na Alemanha (muitos a conheciam ainda p

ela sigla T1, originária de Transporter 1, código interno da fabricante para o modelo).

MUSEU SOBRE RODAS

Acima, o modelo original, apresentado como projeto em 1947 e lançado nos anos 1950.

Abaixo, série especial lançada no Brasil em 2007, em homenagem aos 50 anos de produção da Kombi -- modelo é o único utilitário da marca no país e pouco evoluiu em cinco décadas por aqui.

A releitura, chamada New Bulli Concept, traz elementos nostálgicos como o grande logo com as letras V e W em posição central, na frente do veículo, bem como a pintura que divide a carroceria com dois tons, conhecida como "saia e blusa". Mas o cheiro de naftalina para por aí.

A nova "kombosa" é um produto típico do século 21: equipada com motor elétrico de 113 cv (85 kW) e 27,5 kgfm de torque, mais bateria de íons de lítio, tem autonomia para rodar por até 300 quilômetros, com velocidade máxima de 140 km/h (limite eletrônico); seu interior tem espaço para seis passageiros, que viajam com conforto e podem controlar o sistema de entretenimento através de um Apple iPad -- agora, nada de toca-fitas ou rádio AM.






Com 3,99 metros de comprimento, 1,75 m de largura e 1,70 de altura, o novo modelo é muito mais confortável (são 2,62 m de entre-eixos) e estável que seu antepassado. E, diferente de algumas versões do modelo (pré-)histórico, totalmente voltado para o transporte de passageiros. Ainda assim, a depender do rebatimento dos bancos, a capacidade de carga pode ir a 1.600 litros.

Se a motorização elétrica parecer ainda um tanto utópica, saiba que a Volks aponta a possibilidade de equipar o modelo também com motores a combustão (a gasolina ou a diesel, com injeção direta de combustível) de 1,0 e 1,4 litros. Com sua viabilidade mais palpável, o New Bulli, dividiria espaço nas ruas europeias com outros modelos da marca, como o Caddy, Touran, Sharan e até com a van Caravelle, que chegou a circular aqui no Brasil.

E, cá entre nós, seria muito bom ver uma "Nova Kombi" substituindo a veteraníssima versão original que ainda circula por nossas ruas como van modelo "zero quilômetro".


http://carros.uol.com.br/album/genebra_2011_album_geral_album.jhtm?abrefoto=45

ou entao, site gringo:
http://www.kansascity.com/2011/03/01/2690100/vw-unveils-new-model-of-microbus.html